El marco de potencia en auge de Chery ejerce fuerza en esta era de nuevas energías
Hoy en día, la industria global de nuevas energías experimenta una expansión a alta velocidad, la reducción del consumo de energía y la transformación hacia bajas emisiones de carbono son los principales desarrollos en el mercado. Las personas desean cada vez más energía limpia. En este contexto global de nuevas energías, Chery extenderá la Arquitectura de Potencia 4.0 de la Era Todo-Dominio y hará uso de su sistema de desarrollo de tren motriz que abarca motores tradicionales, motores y transmisiones híbridas dedicadas, y vehículos eléctricos para lanzar más nuevos productos y mantener su ventaja.
Realizando Nuevos Avances en el Sistema de Potencia Tradicional El 18 de mayo de 1999, Chery lanzó con éxito su primer motor. Desde entonces, el gen superior de independencia de Chery en investigación y desarrollo se ha arraigado en la empresa. El sistema de potencia de Chery ha evolucionado hasta convertirse en una tercera generación y hasta ahora 9 motores han obtenido el título de “Los Diez Mejores Motores del Núcleo de China”, y se han vendido más de 10 millones de motores en todo el mundo.
Ilustración: El motor 2.0TGDI de Chery, un representante de productos de tercera generación.
En la actualidad, se ha completado el desarrollo termodinámico de tres productos de motores de cuarta generación de Chery, y todos han ingresado a la fase de calibración en banco. El programa para desarrollar el primer producto de un motor de quinta generación ha sido aprobado y se espera finalizar el diseño para finales de junio próximo, con el objetivo de lanzar un automóvil equipado con ese motor en 2024. Este motor híbrido dedicado de 1.5L, sobrealimentado y de inyección directa de gasolina (GDI), desarrollado en colaboración con AVL, una de las tres principales compañías de motores del mundo, adopta un sistema de combustión inteligente de alta eficiencia i-HEC 4.0, tecnología de recirculación de baja presión (EGR) y tecnología de sobrealimentación de alta eficiencia, logrando una eficiencia térmica líder en la industria del 43.9%.
El programa de investigación preliminar sobre motores de alta eficiencia, que adopta tecnologías de ignición de pre-cámara y combustión pobre (con una eficiencia térmica objetivo superior al 45%), ha alcanzado su objetivo en el laboratorio.
Algunos de los motores G4 y G5 de Chery en desarrollo
Manteniendo el impulso en el desarrollo de tecnología híbrida
El 18 de mayo de 2021, Chery presentó oficialmente la “primera en el mundo” transmisión híbrida dedicada totalmente funcional DHT. Este producto es el primero entre las marcas chinas en adoptar motores duales, ofrece 9 modos de funcionamiento totalmente funcionales, proporciona 11 combinaciones de marchas (la mayor cantidad de marchas en el mundo) y está equipado con TSD twin shaft drive que brinda una experiencia de conducción más suave.
El 25 de febrero de 2022, el proyecto “desarrollo de tren motriz y integración de vehículos de nueva generación y rentables para automóviles de pasajeros”, un proyecto nacional clave de I+D liderado por Chery Automobile, recibió la aceptación del proyecto en Wuhu, China. El logro del proyecto, la transmisión híbrida dedicada de primera generación de Chery, 3DHT125, ya está instalada en el TIGGO 8 Pro e+ y se lanzó oficialmente en China.
El 5 de marzo de 2022, el proyecto de “desarrollo de motor híbrido dedicado” de Chery, otro proyecto nacional clave de I+D, pasó la evaluación del Ministerio de Ciencia y Tecnología y del jurado de expertos para la aceptación del proyecto. Este proyecto de motor híbrido se centra en la investigación del ciclo Miller profundo de alta relación de compresión y la combustión de alto rendimiento en condiciones de mezcla pobre, y proporciona un sólido apoyo técnico a los motores de producción en masa de Chery (G4 y G5).
Ilustración: La aplicación de tecnologías híbridas de Chery en sus productos
Además, Chery optimizará aún más sus transmisiones híbridas dedicadas de 3 marchas y las instalará en productos PHEV de tamaño mediano para aprovechar al máximo su potencia ventajosa. Al mismo tiempo, Chery también desarrollará transmisiones híbridas dedicadas de 1 marcha para vehículos PHEV y HEV compactos y subcompactos.
Actualización de energía nueva eléctrica e hidrógeno.
De hecho, Chery fabrica más que motores de combustión y trenes motrices híbridos en su matriz de energía. El debut de Chery en el mercado de energía nueva se remonta a 1999. En 2017, la espectacular inauguración del Chery QE1, gracias a su excelente fuerza de producto y sorprendente diseño exterior, obtuvo una alta aprobación en el mercado y entre los consumidores, convirtiéndose en líder de vehículos eléctricos de boutique. En la Convención Mundial de Manufactura 2019, Chery exhibió sus vehículos de celda de combustible de hidrógeno de tercera generación con pilas de combustible de 30 kW, que pueden ser recargados con hidrógeno en 3 minutos y tienen una autonomía de más de 700 kilómetros.
En cuanto a los sistemas de control eléctrico, Chery ha adquirido la capacidad de desarrollar unidades de control de motor ECU, unidades de control híbrido HCU y unidades de control de motor MCU. En el desarrollo de partes y componentes clave del sistema de alimentación para vehículos eléctricos, Chery ha asignado recursos a IGBT, SiC IC, MCU, motores y baterías de estado sólido.
“La Arquitectura de Poder de Chery 4.0 cubre energía de combustible, híbrida, eléctrica e hidrógeno, y básicamente incluye todas las posibles hojas de ruta conocidas para las tecnologías de energía automotriz en los próximos 30 años. A continuación, seguiremos una estrategia paso a paso y gradualmente lograremos el desarrollo completo de productos eléctricos por nuestra cuenta”, dijo un experto en trenes motrices de Chery.
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