Aquasport revoluciona el mercado peruano de vehículos todo terreno con el lanzamiento del nuevo Maverick X3 de Can-Am
Aquasport lanzó al mercado peruano el nuevo Can-Am Maverick X3, un verdadero vehículo todo terreno, cuyas cualidades lo convierten en el máximo exponente de su categoría a nivel mundial, debido a su desempeño, potencia, eficiencia y diseño.
El Maverick X3 logró pasar con éxito la dura prueba en el desierto de Sarapampa en Asia, donde clientes y reconocidos pilotos nacionales como: Francisco León, Juan Carlos Uribe, Enrique Alonso, Fernando de Olazabal y Raphael Osorio, comprobaron la calidad y potencia del nuevo vehículo en condiciones de manejo extremas.
¨Hemos constatado cómo el vehículo ha ido al límite en este día de pruebas en las dunas de Asia, superando cualquier tipo de obstáculo sin una falla, el Maverick X3 promete ser el favorito para esta temporada, ya es un éxito en ventas a semanas antes de su llegada al Perú, con un importante número de vehículos vendidos¨, señaló José Salaverry, Gerente General de Aquasport Perú.
El All New Maverick X3 cuenta con un motor Rotax ACE con triple cilindro, turbocargador e intercooler instalados de fabrica, de una potencia de 154 HP a 7,500 RPM y 113 lb-ft de torque a 7,000 RPM, garantizando una potencia impresionante en todo tipo de terreno, alcanzando una velocidad de 0 a 100 km por hora en 4.9 segundos.
El nuevo vehículo de Can-Am, ofrece una dinámica de flujo de aire avanzada, con una admisión y escape diseñados para optimizar la potencia, eficiencia y la respuesta de aceleración. Además de tres tomas de admisión sobredimensionadas, situadas de manera estratégica para alimentar el motor y la CTV con aire limpio y reduciendo la temperatura del sistema, con un escape deportivo en la parte trasera, garantizando con todas estas características, un constante gran desempeño.
En cuanto al chasis, el Maverick X3 dispone de un chasis rígido y ultraligero, fabricado en acero de Dual – Phase 980 de última generación, totalmente soldado y de estructura tubular integrada, pensado en la máxima seguridad de los ocupantes, lo que significa un 53% más de rigidez torsional y un 20% menos de peso que su competidor más cercano.
Este modelo cuenta con una transmisión CVT QRS-X compacta de alto desempeño, calibrada con el turbo para eliminar retrasos, sin cambios o interrupciones de torque que puedan detener su aceleración. Posee además una transmisión de gran tamaño, con una correa larga, ancha y gruesa que la convierte en el diseño más robusto con tres poleas de rodillos, dándole una confiabilidad nunca antes vista en un vehículo UTV o ROV.
La suspensión TTX completamente nueva de BRP, con cuatro eslabones y (24” o 60 cm) de recorrido, cuenta con un brazo de suspensión tipo Trophy Truck y tres eslabones dedicados al control de la caída, los cuales ofrecen una geometría óptima en todo momento, incluyendo las condiciones de rodadura prolongada, ofreciendo completa confianza en el manejo a velocidades elevadas.
El Maverick X3 ofrece un manejo preciso en los terrenos más accidentados a gran velocidad, gracias al sistema DPS de tres modos y el control de aceleración inteligente, además de su diseño de doble arco, y contar con una barra estabilizadora en la pared delantera y un volante en D de relación rápida.
La cabina Ergo-Lok cuenta con asientos ajustables en cuatro direcciones 5cm en altura y 15.24 cm longitudinalmente, todos los elementos ubicados en el lugar adecuado, y posición perfecta. El fácil montaje de accesorios y el cableado integrado permiten una verdadera personalización.
Además, su diseño de asientos bajos tiene la intención de encapsular al conductor y al pasajero de forma que se sientan conectados con cada movimiento del vehículo, sin comprometer la altura del chasis al suelo de hasta 38 centímetros.
El Maverick X3 X DS cuenta con amortiguadores FOX 3.0 Podium Racing RC2 HPG con depósito externo completamente ajustables, con compresión de dos velocidades delantera y trasera y ajustes del rebote, así como un control de fondo trasero para proporcionar una mayor flexibilidad al conductor a la hora de adaptarse al terreno y al estilo de conducción.
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