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Ford es el primer fabricante en probar un vehículo autónomo en Mcity

FORD ES EL PRIMER FABRICANTE EN PROBAR UN VEHÍCULO AUTÓNOMO EN UN ENTORNO URBANO SIMULADO (3)

 

Ford es el primer fabricante de automóviles en poner a prueba vehículos autónomos en Mcity, el entorno urbano simulado a escala real de la Universidad de Michigan, Estados Unidos. Estas instalaciones de 13 hectáreas forman parte del Centro de Transformación de la Movilidad de la universidad.

 

“Probar la flota de vehículos autónomos de Ford en Mcity nos facilita un entorno urbano estimulante pero a la vez seguro en el que podemos comprobar y mejorar estas nuevas tecnologías”, afirma Raj Nair, Vicepresidente de Desarrollo Global de Producto de Ford. “Se trata de un paso importante para hacer que la vida de millones de personas sean mejores”.

 

Desde hace más de 10 años Ford realiza pruebas con vehículos autónomos y ahora está ampliando sus test en las rutas y barrios de Mcity, cerca del Complejo de Investigación Norte del campus, con el fin de acelerar el desarrollo de tecnologías avanzadas de sensores.

 

El Ford Mondeo Híbrido Autónomo de Investigación combina las tecnologías de asistencia al conductor actuales tales como las cámaras frontales, el radar y los sensores de ultra sonidos y añade cuatro sensores LIDAR para generar un mapa 3D en tiempo real del entorno del vehículo.

 

Mcity ofrece escenarios que por su peligrosidad no pueden ser recreados en calles abiertas, tales como pasar un semáforo en rojo. En esta ciudad recreada por los investigadores de la universidad de Michigan existe alumbrado público, caminos peatonales, señalizaciones de carril, rampas en las veredas, ciclovías, árboles, dispositivos de control de tráfico e incluso barreras de obras en construcción. Aquí, el Ford Mondeo Híbrido Autónomo de Investigación se pone a prueba en diversas superficies -cemento, asfalto, adoquines y barro- y maniobra en calles de dos, tres y cuatro carriles además de hacerlo en rampas y túneles.

 

“Uno de los puntos más resaltantes de Mcity es que tenemos un factor de escalabilidad, cada kilómetro recorrido puede representar 10, 100 o 1.000 kilómetros de conducción en ruta, lo que contribuye de manera importante a nuestra habilidad para analizar posibles dificultades”, afirma Ryan Eustice, profesor asociado de la Universidad de Michigan e investigador principal en colaboración entre Ford y esta universidad.

 

El récord de Ford en liderazgo tecnológico

 

Ford presentó en 2013 su Mondeo Híbrido Autónomo de Investigación, junto a la Universidad de Michigan y State Farm Insurance como parte de un esfuerzo de avanzar

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